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スイングアーム 純正対応 タイプS CBX

CBX 純正対応スイングアーム


販売価格:158,760円(税込)

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販売価格:158,760円  《サスペンション》

「スイングアーム 純正フィット」

◆アルミスイングアームに交換することで、剛性アップによりしかっりしたストローク感を体感できること、純正に比べ重量の軽減等アームのもたらすメリットを体感いただいています。


今回のスイングアームの特徴は、取り付け寸法が純正と同じである事です。
本体に材質7N01角型アルミパイプを使うことで、剛性アップと軽量化を両立させた上に、純正アームと長さ、ショックの取り付け位置を同じにして装着後のセッティングが必要ない純正寸法への対応型としました。

別のモデルはアーム長を20mmほど延長するなど、スポーツ走行にターゲットを絞ったさらなる性能アップには欠かせない仕様なのですが、車体装着後サスセットには専門の知識と、セッティング時に走って感じる能力、変更する能力が求められます。

最終的に「良くなった」という感想をいただくためには、個人のライダーには少し負担が大きいと感じる時もあります。

そこで、究極の走行性能ではなく、アルミの「剛性が強く軽い」というメリットを持ち、取付を純正と同じにすることでサスセットは不要というスイングアームタイプSが生まれました。



◆CB750F, CB900F, CB1100F (ピボットシャフトφ14, φ16)
◆CB1100R
◆CBX1000(2本ショック、前期、後期)


ラインナップは上記3機種に向けたスイングアームとなります。
アルマイトカラーはブラックのみ。
シルバーは、セミバフ仕上げでの発送になります。(※フルバフ加工は別途料金加算)


純正ホイールは無加工ボルトオン。
許容範囲のタイヤ幅でしたら、キャリーパートルクロッドの取り付けも純正及び、純正対応の部品が使えます。

更に、160サイズのタイヤ装着に向けて、ジェイズオリジナルキャリパーブラケットをアームにリジットで固定するステーが標準仕様として取り付けてあります。

まずアームから揃えて、純正ホイール、純正ブレーキのままでもOK。
その後オーナーのカスタムプランに応じてワイドホイール、ワイドタイヤが問題なく取り付け可能です。
(リム4.50 タイヤ幅160 ※その際、別売リジットマウントキャリパーブラケットが必要です。)


また、ブレーキの純正ホイール対応のブレンボ2Pキャリパー小径ディスク(φ250)と、それに合わせたキャリパーブラケットも選択できます。
たくさんの改造プランも視野に入れたスイングアームです。


※販売価格横のマーク
はジェイズオリジナル」「はホンダ純正」「はアフターマーケット」「は業販不可」商品となります。


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